El principio de funcionamiento de los puntales de suspensión está estrechamente relacionado con el estado de conducción del vehículo. Cuando el vehículo circula suavemente en línea recta, la carrocería solo se mueve verticalmente, la deformación de las suspensiones en ambos lados es uniforme y los puntales de suspensión están en un estado de "espera", casi sin generar fuerza. Sin embargo, cuando el vehículo entra en una condición de giro, la carrocería se inclina debido a la fuerza centrífuga y la amplitud del rebote de las dos suspensiones difiere. La suspensión exterior comprimirá los puntales de la suspensión, provocando que se tuerzan. En este momento, la elasticidad de los propios puntales contrarrestará la elevación excesiva de las ruedas, reduciendo así significativamente el grado de balanceo lateral y manteniendo la carrocería relativamente equilibrada. Este mecanismo de ajuste dinámico puede mejorar eficazmente el agarre de los neumáticos y aumentar la tracción de los mismos, garantizando la seguridad en la conducción desde la raíz.
Desde una perspectiva de diseño, la flexibilidad y rigidez de los puntales de suspensión no están establecidas arbitrariamente, sino que son el resultado de extensas pruebas y ajustes por parte de los ingenieros. Los diferentes modelos de vehículos tienen diferentes estructuras de suspensión y distribuciones de peso, y los parámetros correspondientes del puntal de suspensión también deben adaptarse.-Si la resistencia antivuelco de la rueda trasera-es demasiado fuerte, puede provocar un sobreviraje; Si la resistencia de la rueda delantera es demasiado fuerte, fácilmente puede provocar subviraje. Por lo tanto, al elegir modificaciones, se deben realizar ajustes específicamente en función de las características del modelo de vehículo. Por ejemplo, a los coches deportivos se les puede aumentar la rigidez para mejorar el manejo, mientras que los coches familiares pueden conservar un cierto grado de flexibilidad manteniendo al mismo tiempo el confort. Algunos propietarios de automóviles también optan por modificaciones personalizadas en el sistema de amortiguadores, optimizando los efectos de amortiguación mediante la combinación de barras estabilizadoras delanteras y traseras para mejorar aún más la experiencia de conducción.
